答案如下：
免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。
优点：
1：免充气轮胎具有不怕扎、弹性好、耐磨、滚动阻力小等。
2：使用寿命是充气胎的3倍以上。
3：轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化。
4：免充气轮胎彻底解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题，适用于自行车、电动自行车、高尔夫球车、儿童车、老年代步车、医疗器械车、摩托助力车等各种车辆。
缺点：
1：免充气轮胎的胎噪、舒适性还有待改进。（胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别）。
2：成本高，由于采用了最新技术，在制造成本上远远高于传统轮胎，而且外形较差。
3：舒适性差，在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。、
4：承重较低、速度不能过高。由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。
5：支撑结构易受损。由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。
在2005年，米其林推出了名为Tweel的全球首款非充气轮胎。Tweel的推出彻底改变了现代轮胎必须由压缩空气提供支撑的做法，取而代之的是轮胎与轮辋一体化的设计，用于提供整条轮胎刚性的是从轮胎侧面辐射开来的网状支撑结构，该网状结构根据不同企业的不同而有所不同，无论何种结构，其功能都大同小异，为轮胎提供支撑，同时通过支撑结构的形变来减小轮胎的震动，达到改善舒适性的目的。
至于胎面则依旧保持着现有轮胎的结构，简单点说，大可以认为非充气式轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。
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本文概览：答案如下：免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。优点：1：免充气轮胎具有不怕扎、弹性好、耐磨、滚动阻力小等。2：使用寿命是充气胎的3倍以上。3：轮胎内侧设...
文章不错《免补轮胎的优点和缺点》内容很有帮助