之前购车的时候，预算也不多，当时自己也是个汽车小白，对于车子这一块的话，也不是很了解，只听朋友建议，不要购买国产车，所以自己一开始的时候，就直接把国产车排除在外了，而且自己也在网上了解过，合资车的三大件要比国产车的三大件更加的稳定。后来在朋友的介绍下才了解了这款起亚的傲跑，在网上和其他品牌的也做了对比，最终通过去店里试驾，驾驶感觉非常不错才决定买这款傲跑的。
先聊一下颜值方面，车子的外形我觉得是非常的霸气，车身看起来显得修长，而且线条成流线型，越看越会觉得更加的动感而且美观，而且灯组采用的是耀目晶体式LED的灯组，增加了车子的时尚感。
大气的前脸，进气格与大灯结为一体，我个人很喜欢这样的设计，看上去很有气势。
耀目晶式LED灯组，看起来很犀利且霸气！
车身看起来还是非常的修长，车子的线条感也是很完美，运动感很强。
白身，黑顶，原厂自带改装效果，是那些后期自己贴膜无法比的。
尾部的视觉回馈也是非常的好，设计得也是比较的棱角分明。尾灯采用的是LED的灯组，在夜间点亮后识辨度很高，下面黑杠配上银色的装饰条，有别样的风味。
这款全新一代傲跑的中控屏与仪表的设计也是非常的有科技感，采用的是连体式分屏，7英寸的液晶仪表，与10.25英寸的中控屏连在一起，看起来是不是有30万豪车的感觉？嘿嘿
中控台的按钮布局也是非常的合理，清晰整洁，操作起来比较的顺手，挺喜欢的。
这款车配备了连体中控仪表和多功能方向盘，我对比了下，貌似也只发现傲跑是同时具备的，很多其他品牌合资车只有顶配才会给你配备多功能方向盘，就算有多功能方向盘，也不一定给你配上连体中控屏。
后排空间足够用了，虽然外表看起来小巧，但是内在无比宽大，乘坐起来并没有任何的压力。
USB接口旁边配备了一个小储物格，后排乘客手机充电的话，更加的方便，直接把手机放到储物格里面就好了，不用扯着一根长长的线。
就算后排座椅没有放倒就已经有很不错的储物能力了，放倒之后更是秒变一张床。
所以通过这段时间的用车，我对它更加满意了，当时买它真是个正确的选择。
傲跑有黑色的，车身采用双色设计，车顶为黑色，干净利落的硬派美学进一步增加了整车的时尚感。内饰设计上全新一代傲跑一改老款车型的圆润，新车的内饰采用起亚最新的家族式设计语言，在设计上力求突出品质感与科技感，以迎合当下年轻用户的需求。
车辆提供黑色与棕色2种内饰颜色，其中黑色内饰有织物与皮质2种材质，而棕色内饰为皮质内饰。在2种内饰颜色中，黑色皮质内饰在气质上最为年轻运动。大面积黑色材料辅以银色饰条点缀与钢琴烤漆面板让整体内饰更显品质感。
全新一代傲跑配置
全新一代傲跑最有亮点的科技配置则是其搭载了起亚智能安全辅助系统DRIVEWiSE。这是起亚汽车为了研发自动驾驶、智能驾驶辅助系统成立的技术品牌，蕴含起亚汽车在智能驾驶方面最高的技术成就。其主要通过前方雷达、摄像头、后侧超声波雷达等几大功能。
为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入，主动避免事故的发生。此外全新一代傲跑搭载还搭载了ESC车身稳定控制系统、HHC上坡辅助、TPMS智能胎压监测、SVM360度全景影像等电子安全辅助功能，真正将行车安全提升至智能驾驶的新高度。
在中国乘用车市场，小型SUV已成为重要的入门级购车市场之一，其产品多半都是初次购车用户的重点考虑对象。很多车企正逐渐加大对初次购车用户的争夺，毕竟谁也不想让自己的品牌输在起跑线上，可以预见，未来小型SUV市场的火热程度还将进一步加剧。
从产品来看，多数合资品牌在小型SUV市场都已有了能够产生很深影响力的成熟产品，今天车载君就选择了3款市场上口碑不错的小型SUV，在起亚全新一代傲跑、本田缤智、日产劲客之间进行细致对比。双十一即将来临，对于想买一辆车送给自己做礼物的读者，希望对您的购车可以起到一定的帮助。
眼缘很重要“颜值、年轻、运动”这三个词一直被厂商们所尊崇，几乎每推一款新车，都会贴上这些标签。不过年轻消费者的审美都各不相同，所以很难下定论谁颜值更高，只能看谁更符合当下流行趋势。
全新一代傲跑延续起亚家族虎啸式前脸设计之余在多处外观细节上有了进一步调整，让车型外观更加年轻与科技化。六边形的进气格栅面积很大，与两侧耀目晶体式LED大灯连接到一起使其正面视觉效果拥有不错的辨识度，同级别很少有小型SUV会有这么霸气的前脸造型。尾部线条也比较锋利，层次感分明，下方还采用了大面积的黑色护板让整车增强了不少运动感。全新一代傲跑还采用了悬浮式车顶设计，支持双色炫彩车身搭配，年轻又时尚，可以说是当下消费者最爱的设计。
缤智前脸采用了宽大的亮面镀铬饰条替代老款的小型镀铬条，前大灯内部造型也进行了调整。相比之前的车型，只能说做了小幅改动，颜值过关，不过多年都是这样的外形，还是缺少了些新鲜感。
劲客拥有许多锐利的线条，让小巧的车身变得更加灵动，在外观方面仍保留着老款车型的经典设计，家族式的V-motion经典耐看，拼色车身+悬浮式车顶的设计让劲客看上去年轻了不少。整体设计车型设计还算时尚，在同级当中属正常表现。
进入到车内，三款车也有着明显的差异，全新一代傲跑有几点很吸睛：游艇式的档把造型、7英寸炫彩仪表盘、8色氛围灯、大尺寸的智能触控显示屏等，都属时下流行的配置，其也在展示着自己年轻的身份。相比之下，另外两款车的内饰设计都要中规中矩一些，缤智维持了之前车型的整体轮廓，并无改变，不过好在之前的已经足够好用。劲客的内饰设计最为普素，内嵌式的中控屏、圆形的出风口，不过好在采用了平底式的方向盘设计，不会显得太过于中庸。
其实“好看”本就是主观感觉，所以三款车在颜值层面谁更优秀，还得看您更喜欢哪一个。全新一代傲跑要更年轻个性一些，小型SUV当中能有偏大气的外观并不多见。另外两款车在原有车型的基础上，加入了些许年轻的元素，都有着一定的改变。不过在大家最在意的尺寸方面，全新一代傲跑可是实打实的领先于另外两款车。
车漆光泽度不错。
此车身侧面，非本人拍摄，是我借用了汽车之家车型频道的，然后我简单修了一下图而已。
人到中年，慢慢变得没了棱角，多了几分和谐和无奈而已。一个中年男人，开台什么车呢？按常理而言，不差钱咱就整台汉兰达，要想再低调点儿，就整台辉腾，反正不差钱儿吗，经济一般的话就买辆欧蓝德，再不济咋也开个xrv啊，都是妥妥的选择、满满的和谐感。而我却买了台kx3傲跑。我家老父亲第一眼看到后，直噘嘴：“挺显眼啊，大道上都是黑车白车，你咋整个红车呢？”其实家里已经有两台车了。第一台森雅m80，我原配！陪我上过上、下过乡、扛过枪、渡过江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任劳任怨满装满载，就像陪我一起创业的初恋一样。后来为了全家人出游更舒服宽敞一些买了老款新车2.4L的别克GL8，感觉挺好，就是平时上班和办事开着感觉稍大，不方便。最后下决心再添一辆车，开启买买买模式。
优秀的职业模特小萌，大美女一枚。
买kx3傲跑之前，也做过一些功课。考虑到现在城市里（哈尔滨）车难开难停，停车时轿车不方便上道牙子，pass，大型suv在市区油耗偏高，pass，最后定位中型或紧凑型suv。最初在汽车之家网上看好2019智跑，外观性能质量都说的过去，没有太短板。然后就来到4s店看车试驾。来到4s店，发现门里正面就停着一辆红色的傲跑（其实是橙色的潮流版，暂且沿用我老父亲的说法，称其为红色）。销售顾问介绍说这就是全新一代kx3傲跑，可以一起都试驾一下。经过对比我才发现，智跑是紧凑型suv，傲跑是小型suv，但是，从视觉上来讲，智跑外观并没有比傲跑大多少，内部空间从视觉上也没有太大差别，如果说偏得用肉眼找大小方面的差别，那就是后备箱空间了，傲跑相对小一些。 从眼缘上讲，傲跑的外观设计确实是吸引了我。在来4s店之前，在汽车之家网站上也看到过傲跑的外观照片，但不知为什么印象就没那么深了。我可不是说厂家和之家的照片拍的不好，没那个意思，并且我也拍了一些照片。有些网友大神评论说傲跑的前脸采用家族式虎啸设计，颇具辨识性，而尾部设计辨识度不高。我的感觉，傲跑相对智跑而言肌肉感更强，而尾部设计也更显棱角和时尚，我们不能因为这个尾部设计和其它一些小型suv相仿，就说它辨识度不高。一个好的设计，认可它就够了，咱也不是汽车设计制造业内人士，咱也不好说是谁模仿谁。
时尚的尾部设计，被模特烘托得淋漓尽致。另外说一下，我的装饰车牌，仅在拍照时使用一下，涉证涉牌的违法处罚都是高压线，得小心啊。一下12分啊！
一番试驾，竟然发现1.5L自吸搭配ivt变速箱用在不足1.3吨的傲跑上动力居然不弱。最后果断付款，买了起亚潮流版kx3傲跑。当然，也是排除了几点疑虑，才最后下的决心。 第一，本来想买中型或紧凑型suv，作为小型suv的傲跑是不是太小了。通过傲跑和智跑以及与现代ix35及三菱奕歌、劲炫的实际对比而言，驾驶排及后排的空间都没有跨越式的差别，后备箱空间有差别但不大。说明一个问题，傲跑是一个低调的空间魔术师，它得益于相对方正和略高的车身。但是受轴距所限，后备箱不能再大了。并且，好多人开我的kx3傲跑时居然说有一种“大车感”。稍后我会说，傲跑的“大车感”是怎么营造成功的。 第二，韩系车到底值得买吗？在这里我不想大谈什么爱国情怀、什么品牌溢价、什么碰撞测试、什么动力性能。我没买长城h6是因为h6的市区油耗稍高，当然，我真正在乎的不是多出的那两个油，而是一个价值取向，好车应该是一个油耗适中或是偏低的车。有些人可能会说，长城h6车身重啊用料好啊抗撞啊，亲，车真的不是用来撞的，高速碰撞下都是升仙一个结局，并且安全性不是一个重和钢材多能解决的，但不可否认在小碰撞下h6确实会占优势。有些人可能会说油耗对你而言真的那么重要吗，你是扣扣嗖嗖吧，亲，现在国人都回避三缸车，但是节能减排的主旋律是你抗拒不了的，谁又敢说未来不是三缸混动插电的天下呢，反正我不不敢那么说话。那个所谓的“有面儿”，也逐渐会被文明进步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt变速箱的动力到底行不行？亲，不只是你，我也有顾虑，甚至是试驾以后都有顾虑，但是事实告诉我买车开了2000公里，得出结论，我们都小觑了这个伽马二代发动机和ivt的动力组合，作为市区代步甚至是跑跑高速，动力都够用，完全没理由说它动力小，对于跟风或是想当然的人我也没话说。掏钱付款时，销售顾问也是一脸诧异的看着我：“哥，谁跟你说动力小啊，杠杠地动力！”然后我也是习惯性地点点头。对于她一个女生而言确实是杠杠滴！对于我而言，是够用！不小！但也不可否认，crv和xrv的动力性能更好，不是差那几万块钱，是我对日系车心理不适，并且对那种买发动机送车不买账！ 综合以上原因的考量，我出手买下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色车身搭配黑色车顶。而我拍的照片颜色看似红色，是因为后期处理的原因，并且那个耀光橙色，从远处看更接近红色。现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，目前很满意，并且越来越喜欢它了。
怎么样？大美女蛮有韩味儿吧？
后备箱稍小，但还算够用吧。
2020kx3傲跑在外观上更加年轻时尚，我本人是个设计控，我常年在学校教授计算机和美术设计，是个典型中年油腻宅男，要不是那第一眼让我心动的感觉，我更有可能循规蹈矩奔向欧蓝德或者是智跑。傲跑的外形设计是成功的，并且车漆光泽度很高，如果说薄的话，其他车也存在这问题，都不能和美系车比。年轻人开傲跑充满活力，中年人开傲跑略显屌丝，但没关系，我个人看中设计拒绝平庸！打开车门，车内设计和时尚感也是满满。类似奔驰宝马的大连屏，仿皮座椅配合红色缝线，一键启动、发动机启停、自动驻车、电子手刹一应俱全，从车头到车尾的的敞亮全景天窗，这些都是营造“大车感”的因素。 但也不是没有问题。第一，内饰材料感还是偏硬，再多用些软性材料和镀铬装饰，成本也不会增加很多。第二，搞那么个大连屏，导航软件居然不是标配，还不让自己装，奇了个怪！就算转弯盲区视频没有，就算360全景影像没有，这些都得智慧版才有，我都理解了，但我想问一下设计小哥哥，我买潮流版，您就那么不想让我用车机导航吗？另外，车机有点小问题，好多车友也都爆料了，偶尔瞬间黑屏！音响和显示同时瞬间断掉！1-2秒！我觉得构不成使用上的障碍，没在意！第三，侧气帘，在欧美市场上是标配和必备！来到国内却变成选配了，只有智慧版才有！我又想问一下设计小哥哥，我不买智慧版，您就那么不希望我安全一点吗？这一点我在意，并且不理解设计者，您区分智慧版和其他版本不能用些更加彰显智慧的配置吗？用安全性来区分不合理啊！当然，这些只是随便说说，对于这个价位和档次的车，要求太高也不现实，但是话也说回来，起亚不想找回当年在中国市场的辉煌吗？那要靠的是什么呢？靠兄弟现代？当很多人看完ix35和ix25后，都摇头口吐呵呵二字。关于现代的评价可能我用词重了些，但是我依然很喜欢当年那个伊兰特和索纳塔。
内饰可以吧，但有提高空间！
缝线做工什么的都很好。
游艇样式的档位拨杆，大气有档次！
全景天窗，一句话，敞亮！
采光好，夜晚还可以看星星！
车行于路上，路面才应该是它真正的家。傲跑的驾驶质感可以说是上乘。首先发动机在怠速状态下很安静，不看仪表盘你真觉察不出来发动机在工作，加大油门后发动机的声音也很好听，从听觉上完美匹配傲的“跑”字，并且它也是一台真正能跑得起来的车，至于起亚其它“三跑”---狮跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起来，我不敢妄加评论。发动机的静和好听声音同样也是“大车感”的必备因素。但最重要的，那就是傲跑的车身宽度，决定了它“大车感”的营造成功，再配以相对老款加大了的轮胎宽度，驾驶质感提升不少。但这一切又都被一点破坏掉了，那就是后悬架问题，限于轴距和成本采用了扭力梁结构，而没搞四轮独悬。如果你行驶在铺装较好的路面，行驶质感没的说，但是稍有不平，那颠簸也真让傲跑丢份儿不少！车无完车，说说而已，不能要求太高。傲跑整体的操控非常轻盈，时尚的档位拨杆也非常有质感，我感觉更适合女性驾驶。
座椅包裹性很好，但是感觉还是偏硬，不是十分太舒适。
前天早晨去汽车美容店洗车，一哥们儿看了看我的车：“挺好看啊！多大排量的？”我说：“1.5L自然吸气发动机！”那哥们：“行，挺好，动力弱吧，上高速能行吗？”然后那表情，哈哈，说一脸鄙视并不夸张。我顿时觉得挺没意思的，我一向秉承大道至简，我不跟风，我对排量和那个“T”真的不感冒！偏得要搞出个汽车界鄙视链干嘛，开个玩笑无妨，真鄙视就可笑了！其实1.5L自然吸气发动机和ivt变速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至简风格，并且ivt变速箱结构相对简单，传动效率很高，并且由传统的钢带改为钢链可以承受更高的扭力，这一切都成就了傲跑良好的燃油经济性。相对于ivt技术，起亚没做任何宣传，甚至都没写明，只是简单注明为cvt，原因是人们对汽车主流的诉求是安全可靠，而不是什么新技术！起亚谨小慎微啊，而xrv在车窗上赫然滴印着Ivt-tec，人家是两田吗，底气大口气大吗。
我的巴西绿车牌，拍照时就挂上。
职业模特就是不一样。
现在车开了近2000公里，高速公路占四成，市区道路占六成，表显百公里综合油耗7.4L，我已经很满意了。领界、奕歌、劲炫的油耗也不会比它强吧，当然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能会说：“你这油耗也不低啊！那工信部说好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？”亲，工信部的油耗不是随随便便就能开出来的。首先你的车需要在正常状态下，最起码不欠保养。然后就是气温不低于18度，不长于1分钟的热车，然后就是良好的路面，不拥堵基本没红灯，然后就是80-90迈的匀速行驶，且行驶里程不低于60公里。您也可以到到高速路面上去试一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人开出了更好的成绩！但是，像我所在哈尔滨这条件，冬季严寒冰雪，而且高峰期市区拥堵严重，就这么频繁市区短途行驶，我早就做好了14-15个油的准备。
驾驶位的话，像我这种186cm，220斤的身材，没感觉太约束，够大。而模特比较瘦，但身高足有178cm。
油耗不错了！
等到了冬天一定要好好体验一下雪地模式！
胎压监测是被动模式，不够良心！
第二排空间也可以。
好吧，不知不觉写了这一大篇，本来只是想用平实语言写一篇简短评论，但发现文字这东西真的像眼泪一样，心里有的时候，止都止不住。我是前几天萌发写这篇评论的文字的念头，并且也正想拍些照片。我看网上大神们都有老婆当车模。老婆吗，不是没有，而是我每次拍照时她都对我指手画脚、很不配合，并且我也说了我是教美术设计的，我对照片的质量还是有点儿要求的，所以我在汇报请示老婆的基础上，找来了我认识的专业化妆师小梅，一位情商很高很敬业的化妆师，然后就是大家关心的模特美眉小萌了，典型的东北妹子，面容清秀，身材高挑，是一个让上至50下至15男人都浮想联翩的职业模特，但是摄影师不会哈，摄影师对于模特更多的是尊重和爱护，否则不是一个合格的摄影师。时间仓促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿喷，接受友情辩论，喜欢和文明素质的人交朋友。
优秀的化妆师小梅，美丽的职业模特小萌，你们永远是人群中最靓丽的风景！
mini额！---韩文音译---大！美！女！
我这一天拍照下来，又连夜写文字，浑身腰酸背疼。我觉得起亚厂家和4s店真应该给我做点补助，给我这样的良心车主做点补助过分吗？下期评论我还想拍一些韩服模特和车的照片，希望和广大车友、网友、摄友、驴友交流合作，欢迎大家和我联系。
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本文概览：之前购车的时候，预算也不多，当时自己也是个汽车小白，对于车子这一块的话，也不是很了解，只听朋友建议，不要购买国产车，所以自己一开始的时候，就直接把国产车排除在外了，而且自己...
文章不错《全新一代傲跑》内容很有帮助